汽车后市场变了 你感觉到了吗？-国际在(zai)线,车主,服务,叶(ye)女士(shi)
从车载香(xiang)薰、行车记录仪(yi)，到车载冰(bing)箱、电饭煲(bao)，汽车越来越像“家”了。尤其是不少新能源车主，喜(xi)欢“装修”新车。随着国内(nei)新能源汽车渗透率连续3个月超过50%，消费者的(de)这一偏好(hao)影(ying)响了整个汽车后市场，带动相关汽车衍生用(yong)品销量大涨。与此同时，新能源汽车智能化程度高的(de)特点，也延伸至汽车后市场的(de)保养、维修等环节，推(tui)动其朝着规范化、智能化的(de)方向发展。
汽车衍生品种(zhong)类更多、卖得更好(hao)
车企(qi)不仅(jin)造车，还销售玩(wan)偶、手表(biao)、遮阳(yang)伞——不少新能源汽车品牌推(tui)出相关衍生品。
与燃(ran)油车相比，新能源汽车有了更多装饰(shi)空间。例如，许多蔚来车主为(wei)车载智能助手NOMI购入了各式各样的(de)帽子，让(rang)车辆更有个性(xing)；有的(de)车主在(zai)车载大屏(ping)幕背后挂上了各种(zhong)可爱玩(wan)偶；还有的(de)车主安装了中控拓(tuo)展坞(wu)，不仅(jin)可以(yi)同时为(wei)多台设备充电，还具备了氛围灯的(de)装饰(shi)作用(yong)。
在(zai)这一趋势带动下，车企(qi)开始纷纷涉(she)足衍生品领(ling)域。小鹏MONA M03开发了多款配件，包括可调头颈枕、记忆棉腰靠、冰(bing)晶遮阳(yang)帘、扶手香(xiang)氛储(chu)物盒、即插(cha)即用(yong)的(de)仪(yi)表(biao)盘等。小米推(tui)出了米家车载便携充放电枪、车载拾音氛围灯、车载前风挡遮阳(yang)伞、车载K歌麦克风等。理想和OPPO联合推(tui)出定制版手表(biao)，佩戴该手表(biao)后靠近车辆就可无感解(jie)锁(suo)。
车主的(de)消费偏好(hao)变化拓(tuo)展了汽车衍生用(yong)品的(de)品类。
行车记录仪(yi)日渐普及。“有些事故防不胜防，有了记录仪(yi)，调查处理起来会更方便。开车嘛，首先得保障安全。”车主王先生说，如今的(de)行车记录仪(yi)也跟过去不一样了，不仅(jin)有高清分辨率、高速录影(ying)，还有语(yu)音控制、轨迹回放、车速显示等功能，更智能更好(hao)用(yong)了。
消费者对车辆舒适性(xing)和美观性(xing)的(de)需求在(zai)日益增强。“夏天(tian)开车出去玩(wan)，车载冰(bing)箱就很(hen)给力(li)，在(zai)路上开累了可以(yi)随时整点冰(bing)镇饮料或水(shui)果，还不占用(yong)太(tai)多空间。”车主罗先生是一名自驾游爱好(hao)者，在(zai)他看来，购入车载冰(bing)箱是一次(ci)性(xing)价比极高的(de)消费体验。车载电饭煲(bao)也成了不少车主的(de)出行好(hao)搭档。天(tian)猫平(ping)台上，今年车载电饭锅(guo)销量的(de)年增速达到1400%。
香(xiang)薰车挂、车身贴纸等个性(xing)化产品也备受新一代消费群体的(de)喜(xi)爱。95后车主叶(ye)女士(shi)表(biao)示：“车就是我的(de)第二个家，把车弄(nong)得漂亮点，开车时心情都(dou)会更愉快(kuai)。”作为(wei)迪士(shi)尼的(de)忠实粉(fen)丝，叶(ye)女士(shi)在(zai)车内(nei)装饰(shi)上巧妙地融入了众多迪士(shi)尼IP元素。从星黛露造型(xing)的(de)车载手机支(zhi)架，到雪莉玫图(tu)案的(de)临时停车牌，再(zai)到米奇风格的(de)安全带护肩套，叶(ye)女士(shi)在(zai)打造自己爱车的(de)个性(xing)化空间上花了不少心思。
如今，汽车已不仅(jin)仅(jin)是一种(zhong)代步工具，更成为(wei)一种(zhong)集出行、休闲、社交、娱乐于一体的(de)移动空间。因此，围绕生活场景带来的(de)车品创新变得愈发多元。从车载冰(bing)箱到香(xiang)薰挂件、车载空气净化器，再(zai)到宠物车载专用(yong)座椅，越来越多的(de)生活用(yong)品被“搬进”车内(nei)，成为(wei)提升车辆使用(yong)体验的(de)宝藏(cang)好(hao)物。
维修保养服务更智能、更透明
维修保养是汽车后市场的(de)重(zhong)要方面。走进北京一家第三方汽修连锁(suo)店，干净整洁的(de)维修车间，温(wen)馨舒适的(de)等候室，免费的(de)茶(cha)水(shui)糖果一应俱全。等候室内(nei)的(de)大屏(ping)幕上，正实时播放车辆保养的(de)全过程，从发动机的(de)检查到轮(lun)胎的(de)更换，每一个细节都(dou)透明又规范。“如果有事无法(fa)在(zai)现场等待，我也能在(zai)手机端上随时查看工位作业直播以(yi)及预计完(wan)成时间，整个流程让(rang)我感觉十(shi)分安心。”车主洪先生说。
智能化、透明化是汽车后市场的(de)发展趋势。汽车服务O2O（线上到线下）模式正为(wei)用(yong)户带来了全新的(de)消费体验。
通过车主王女士(shi)的(de)某养车APP可以(yi)看到，用(yong)户只需输入车牌号，平(ping)台即可获取其车辆信息及过往保养记录，进而为(wei)用(yong)户提供精准的(de)商(shang)品推(tui)荐和个性(xing)化服务，如针对车主的(de)汽车配件推(tui)荐、保养提醒等。用(yong)户在(zai)线上提交配件购买、保养、美容等服务订单后，即可前往线下的(de)任何一家连锁(suo)门店享(xiang)受服务。
在(zai)订单中，从材料到工时等所有价格明细一目了然。“我的(de)每一笔消费都(dou)明明白白，再(zai)也不用(yong)担心因为(wei)信息不对称导致不理性(xing)消费了。而且每个购买的(de)产品上面都(dou)有溯源码，能追踪产品从产地到消费者的(de)每个环节数据，真的(de)是让(rang)我们买得放心、用(yong)得安心。”王女士(shi)说。
汽车后市场在(zai)规范化的(de)基础上，借(jie)助智能化技术的(de)赋能，正逐步实现服务的(de)升级转型(xing)，为(wei)消费者带来更加专业、便捷(jie)、个性(xing)化的(de)服务体验。
这一趋势背后，是中国新能源汽车市场份额的(de)逐年增长(chang)。全国乘用(yong)车市场信息联席会最新数据显示，今年9月国内(nei)新能源车零售渗透率为(wei)53.3%，较2023年9月增长(chang)16.8个百分点，连续3个月突破50%。专家表(biao)示，从全生命周期(qi)角度看，纯电车及插(cha)混车的(de)维保总开支(zhi)并不低(di)于燃(ran)油车，且售前售后分离的(de)模式也将促进第三方体系的(de)发展。
今年初，途虎养车与华为(wei)合作推(tui)出“一物一码”解(jie)决方案，通过将汽车配件全链路流转信息写入区块链，构建跨地域、跨行业、跨企(qi)业的(de)可信供应链。在(zai)途虎养车平(ping)台选购相关润(run)滑油时，消费者用(yong)手机扫一扫包装上的(de)二维码，就能看到所购商(shang)品的(de)全链路流转信息。途虎还推(tui)出动力(li)电池专修、充电桩(zhuang)维保等6项(xiang)新能源车专属服务，与16家头部上游电池厂签(qian)约并陆续展开保内(nei)外电池维修业务。
透明的(de)价格体系、“线上+线下”一体化的(de)买装流程、规范专业的(de)服务保障以(yi)及智能高效的(de)运营模式，都(dou)是消费者积极拥(yong)抱汽车后市场变化的(de)关键因素。
汽车后市场发展前景向好(hao)
中国汽车市场已逐渐由成长(chang)期(qi)进入成熟期(qi)。公安部发布的(de)数据显示，截至今年6月，中国机动车保有量达4.4亿(yi)辆，机动车驾驶人数量突破5.3亿(yi)人。随着乘用(yong)车保有量的(de)稳步扩大，中国汽车后市场有望实现更大的(de)市场规模。
蕴藏(cang)巨大机遇的(de)同时，中国汽车后市场也面临一些问(wen)题。例如，在(zai)汽车维修、配件、美容及周边(bian)用(yong)品等领(ling)域，产品质量参(can)差不齐、市场行为(wei)不规范等时有发生。
中国机电装备维修与改(gai)造技术协会汽车后市场分会理事长(chang)高强认为(wei)，推(tui)动汽车后市场高质量发展，需要完(wan)善自愿性(xing)认证促进汽车配件高质量发展机制，推(tui)动汽车配件相关国内(nei)标准与其他国家标准互认，为(wei)汽车配件创造更多的(de)良性(xing)流通环境。同时，要引导汽车后市场配件流通，减少不必要的(de)流通环节，降低(di)流通成本。
面对汽车产业电动化、智能化、网联化发展趋势，高强建议，应构建多渠(qu)道、多业态的(de)汽车配件流通网络，引导汽车生产企(qi)业持(chi)续完(wan)善售后服务网络，为(wei)车主提供规范、便捷(jie)的(de)车辆维护维修服务，满足消费者对汽车后市场配件的(de)多元化需求。
专家表(biao)示，与欧美发达国家相比，中国汽车后市场规模化、规范化、品牌化、专业化水(shui)平(ping)不算高，仍有较大发展空间。近年来，有关部门聚焦汽车后市场重(zhong)点环节、关键领(ling)域，出台了多个文(wen)件，政策效果正在(zai)逐步显现。
中国连锁(suo)经营协会数据显示，2023年中国汽车后市场Top50连锁(suo)企(qi)业拥(yong)有门店总数8.48万(wan)个，其中拥(yong)有1000个以(yi)上门店的(de)企(qi)业9家。Top50企(qi)业中，成立时间在(zai)20年以(yi)上的(de)有14家、11—20年（含）的(de)11家、5—10年（含）的(de)21家、5年以(yi)下的(de)4家。由此可见，中国汽车后市场相关企(qi)业大多已经过多年发展，拥(yong)有了较丰富的(de)运营经验，在(zai)政策引导和市场需求推(tui)动下，有望实现更高质量发展。
“总体而言，我国汽车后市场发展前景向好(hao)。”中国汽车工业协会副总工程师许海(hai)东表(biao)示，目前，中国汽车后市场仍以(yi)4S店模式为(wei)主导，但第三方品牌企(qi)业正在(zai)加快(kuai)发展，且互联网企(qi)业也已“入场”。随着市场日益规范化、需求和业态多元化，汽车后市场的(de)价值(zhi)会更加凸(tu)显，汽车后市场将成为(wei)中国汽车产业的(de)重(zhong)要增长(chang)点。（徐佩玉 王坤(kun)垚）